<p style="margin: 0px"> 西伯利亚国立交通大学成立和发展的历史与为国家提供铁路工程人才是分不开的。1932年将托木斯克技术学院一个系改建为铁路工程建筑学院，即西伯利亚国立交通大学的前身。</p>
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第一年学院招收了569名大学生。1934年第一批学生毕业，33人获得了工程师学位证书。同年学院改为新西伯利亚军事运输工程学院。20年里它一直是全国惟一专门培养军事运输工程人员的大学。二战前该学院为国家培养了1147名工程技术人员，其中300人获得了学位证书。</p>
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1941年至1945年约有700名大学生和几乎半数教职工参加了伟大的卫国战争。62名学生和教职工为保卫祖国而牺牲，其中三人（别祖克拉德尼科夫、杰里亚宾、斯捷林）荣获苏联英雄的称号。即使在十分艰苦的环境下，1941年12月仍有175名军事工程人员从学院毕业。</p>
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1953年学院改为新西伯利亚铁路运输工程学院，到80年代它已经成为西伯利亚的一个重要教学中心。</p>
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1981年4月3日苏联最高苏维埃主席团授予新西伯利亚铁路运输工程学院劳动红旗勋章，表彰它出色地完成了第十个五年计划的任务，为铁路运输培养了高素质的专业人员。</p>
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1997年学院升格为交通大学。</p>
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几十年来这所学校为国民经济的运输和建筑等行业共培养了4.7万名高素质的专业人员，令它感到骄傲的是：毕业生中出现了俄罗斯交通部长（阿克谢年科、斯塔罗斯坚科）、克麦罗沃州州长（图列耶夫）、交通部副部长（基恩科、采利科、舒列什科）、苏联交通建设部副部长（莫霍尔托夫）、联邦铁路运输署副署长（申菲尔德）、俄罗斯铁路股份公司副总裁（加帕诺维奇）、俄罗斯铁路股份公司财务部主任（格涅德科娃）、负责新西伯利亚地铁建设的贝阿大铁路隧道工程公司总经理（戈雷舍夫）等。有25位该校毕业生领导着苏联和俄罗斯的铁路部门，从伏尔加河沿岸到萨哈林，从北方到阿拉木图，其中有西西伯利亚铁路的现任领导（采利科）、莫斯科铁路的现任领导（斯塔罗斯坚科）和南乌拉尔铁路的现任领导（列夫钦科）。</p>
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有着几十年丰富经验和优良传统的西伯利亚国立交通大学满怀信心地前进，迎接自己75岁的生日。2005年有2000多名学生毕业，其中227人获得“红色”学位证书。如今在读的大学生有9403人,研究生171人，博士生6人。</p>
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西伯利亚国立交通大学设有10个系： <br />
1、运输管理系； <br />
2、铁路建设系； <br />
3、桥梁和隧道系； <br />
4、工程经济系； <br />
5、工业和民用建筑系；</p>
<p> <strong>费用</strong></p>
<p> 预科 1年 学费：2000美元/年； </p>
<p> 本科 4年 学费：2700-3900美元/年；</p>
<p> 硕士 2年 学费：2700-3900美元/年；</p>
<p> 博士 3年 学费：2400~2600美元/年；</p>
<p> 住宿费 30美元/月</p>
<p> 保险费 120美元/年</p>
